新能源汽车市场红海不仅有各路造车新势力想分一杯羹，更有老牌豪车品牌路虎等品牌的强势入局，路虎发现运动版PHEV就是其中一个代表车型，定位是插电式混合动力SUV车型。

　　当然，作为一款新能源车型，除了“掰头”动力性能外，新能源汽车的音响系统也是一大竞争点。

　　目前特斯拉用的是美国本土音响品牌MartinLogan（马丁洛根），蔚来采用苏州上声，AITO问界采用HUAWEI SOUND音响系统，新势力们似乎都更偏爱更小众一些的音响。而路虎路虎发现运动版P300e则是采用了老牌汽车音响品牌Meridian英国之宝，那么这套音响系统性能如何？本文将带着这个疑问，尽可能详细的剖析路虎发现运动版P300e的这套英国之宝音响系统。

　　两款车型的音响配置情况相同，标配一套6扬声器的音响系统，另外可以选装一套有15扬声器英国之宝音响系统，性能版的选装价格暂且不知，不过性能科技版的选装价格为6800元，想来性能版的选装价格应该相差不大。

　　其中一套6扬声器的音响系统音质较差，音效较干，距离豪车体验还是有较大的差距。

　　中控台高、中音*1，共计2个；前门高、中、低音*2，共计6个；后排两门高、中音*2，共计4个；后排座位的往后处中音*2；副驾驶座底低音炮*1。

　　该套英国之宝音响系统运用了Trifield 3D立体声技术等多种技术，身临其境、中央环绕的音响效果。

　　路虎品牌车型选择大多都是Meridian英国之宝音响，除了本文的主角路虎发现运动版P300e外，还有路虎揽胜极光L、路虎揽胜星脉等多款车型均为英国之宝音响系统。

　　英国之宝音响和此前介绍的极星2的丹拿音响系统一样，同为世界十大汽车音响品牌。Meridian英国之宝于1977年在英国剑桥郡成立，旗下产品包括功放、前级控制器、CD机、扬声器、流媒体、环绕声处理器、数字前级控制器、配件等，拥有多项核心技术，英国之宝音响在发展过程中也研发出多个世界第一，如第一个提出有源扬声器概念。在1984年生产出世界第一台发烧级光盘播放器，MCD。随着时间的推进，还开发出了世界第一台数字环绕处理器和入墙式DSP数字有源扬声器，多次设计成果和产品技术皆或大或小地影响了音响技术的变革。

　　其音响的特点为声音干净、清澈、还原度高，毫不夸张的说只要麦克风能够收到的声音，英国之宝音响都能够将声音做到清晰还原。

　　目前合作的汽车厂商除了路虎外，还包括捷豹、法拉利、迈凯伦、高合汽车、起亚汽车。

　　从前文可以看到，和英国之宝合作的汽车品牌基本都是豪车品牌。当然越是豪车品牌越重视车内体验感，之所以选择英国之宝音响在于英国之宝具有众多领先行业的核心技术。kaiyun开云(中国)官方网站Meridian英国之宝的特有技术如下图所示：

　　Meridian Horizon 是一种上混技术，可从双声道立体声中提供多声道音频，同时可以适应任何扬声器布局，形成立体环绕声效果。

　　Meridian Intelli-Q 是一种数据驱动的均衡技术，可根据车辆提供的数据(如速度、车窗状态、乘员和音源)优化车厢内的音频播放，可以达到每个座位都是“皇帝位”的效果。

　　Meridian RE-Q 是一种座舱校正技术，可消除不需要的座舱共振，保持影音表现的自然节奏和时间，让低音变得更加平顺、深沉和平衡。

　　DIGITAL PRECISION是一种数字信号处理技术，可以尽可能保留音频细节，减少失真。

　　除了上文提到的几种亮眼技术外，英国之宝还有TRIFIELD 3D、MHR、EBA等领先技术。

　　Trifield 3D立体声技术可将中央声道、环绕声道和左、右声道融合，营造真实立体的音场。路虎发现运动版P300e也采用了这项技术，因此能够做到与竞争对手不同的立体声音效。

　　此前的Trifield 2D 是将两声道立体声混合为左、中、右声道，同时将高频和低频声音分别处理，而TRIFIELD 3D是将2D处理为后方、环绕、前方、后方高位立体声道，所以Trifield 3D技术拥有2D的全部优势，另外增加了高位和环绕声道尺度感和清晰感。

　　MHR（Meridian High Resolution）是一种在组件之间传输高清数字音频并得到认可的加密方法，MHR允许在Meridian系统内安全地传输高清数字音频，配合英国之宝独家的错误修正演算法，最终达到音色纯度提升、传输精准度不变、清晰度提高、细节增强等效果。

　　EBA（ Enhanced Bass Alignment）是一种为解决各个音频间延迟的算法组合，中文名称为增强低音校准。

　　这套算法是非线性延迟算法，可以使中高频能够“等待”低频，同时对低频声音增加一种特殊的专利过滤器算法来进行校对，每个滤波器只延迟一小段波频，延迟的总量又恰好适当，从而实现声音时间上的精确校准。校准之后能够达到更清晰、更瞬态响应的效果。

　　作为一款中型新能源SUV车型，路虎发现运动版P300e的竞争对手众多，比亚迪唐EV、理想ONE、特斯拉Model Y、沃尔沃XC60插电混动等劲敌，这几家分别采用了不同的音响品牌，下面将从音响品牌、扬声器数量、扬声器布局、特有技术等方面来进行对比。

　　比亚迪唐EV售价27.98-33.98万，价格整体比路虎P300e低十来万左右，同样定位为中型SUV车型。

　　唐EV的音响系统配置比路虎P300e有更高的性价比，全系标配12扬声器丹拿音响，此外还有一个775W的功放，但是路虎P300e全系仅标配6扬声器音响系统，英国之宝15扬声器则需要选装。

　　可以看到所有扬声器种包含了高音、中音、低音、重低音和环绕音。具体来看12个扬声器的布局。

　　中控台中置中音*1，共计1个；前门高音、低音*2，共计4个；后排车门高音、低音*2，共计4个；第三排门板处有一对环绕，共计2个；后备箱右侧低音炮*1。

　　从音效来看，高音质感好、低音不失真，此外音色种也拥有众多细节，音质效果较好。

　　丹拿是世界知名音响品牌，与沃尔沃、大众、比亚迪等一些车企均有合作，Hexis内置球顶技术、MSP全频音盆、Nomex不对称定心支片等多项技术。唐EV上的这套丹拿音响系统，也采用了多项丹拿音响和核心技术。其中中的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，低音单元采用了酸镁聚合物音盆(MSP)振膜和内磁式大音圈的技术，能够更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真。

　　理想ONE只有一款车型，售价34.98万元，定位为中大型SUV，对比前两款车型，理想ONE的空间方面有一定优势，但是音响系统方面的优势却不明显。

　　理想ONE全系标配12个扬声器，音响系统的扬声器为TEAC品牌，中文名称为第一音响，虽然有ASK独立功放，但是功放的信号输出功率只有310W。

　　这套音响系统优于路虎P300e的6扬声器音响系统，但是差于15扬声器的英国之宝音响系统。

　　从布局来看，挡风玻璃和仪表台高音*2，前门中音*2，仪表台中间中音喇叭*1、后左右门中、高音*2、第三排的座位顶棚环绕扬声器*2，后尾箱左侧8寸低音炮*1。

　　虽然个数不少，但是理想ONE的主机软件没有系统的电声管理软件，只有模拟的环绕和HIFI的音效模式，所以会导致频率干扰较为严重，声场混乱。此外该套系统几乎没有专门的低音扬声器，所以中低音混浊，层次感差，从消费者的反馈来看，表现确实不佳。

　　此前李想声称，在音响系统方面理想自己做软件，标配到每辆车。所以理想ONE应该没有选择与音响品牌直接合作，而是亲自参与软件和核心技术层面。

　　特斯拉Model Y售价31.69-41.79万，整体价格略低路虎P300e，顶配价格相近，同样定位中型SUV车型。

　　该套音响系统的特点为硬件用料算不错，无论电容还是线材都比大部份车载音响用料好。缺点是Model Y车体的隔音不好，车内音量大了会有较大的共振。

　　与前面的几款车型不同，特斯拉Model Y并没有选择目前主流的汽车音响品牌，而是采用了美国品牌马丁洛根。

　　马丁洛根来自美国，于1982年在美国肯萨斯州成立，是全球顶级的静电音响品牌，因为是面发声的原理，所以声场特别宽广，此前主要占据家庭影院市场，旗下主要产品包括静电扬声器、传统扬声器。

　　马丁洛根独家拥有世界扬声器领域最高难度的曲线式线源静电专利技术（CurvilinearLineSource(CLS)），与传统动圈式喇叭比较起来，静电喇叭工作的面积很大，但质量却很轻。此外，独家拥有唯一静电锥盆混合结构技术，能够解决静电扬声器低频问题，低频清澈干净，低音采用了独立不规则涉及箱体，避免了箱体内驻波的出现。

　　2023款沃尔沃XC60插电混动版共有6款车型，售价区间在37.79-47.49万之间，同样定位中型SUV车型。

　　沃尔沃XC60一共有3套音响系统，低配版标配10扬声器系统，顶配车型标配14扬声器的哈曼卡顿音响系统，此外中高配均可选装15扬声器的宝华韦健音响系统，选装价格2.58万元。

　　具体来看这套宝华韦健音响系统，一共有15个扬声器，拥有12声道、1100瓦有效功率、三种音乐模式（演播厅、独立舞台、音乐厅）。

　　具体来看布局如下：中控台*2；两边前门*3，共计6个；两侧后门*2，共计4个；后备箱*2；前排座椅下*1。

　　Bowers & Wilkins宝华韦健来自于英国，是世界顶级音响品牌，与玛莎拉蒂、沃尔沃、迈凯伦、宝马等知名车企均有合作。

　　在XC60上运用了s宝华韦健经典的鹦鹉螺高音扬声器和凯夫拉锥形扬声器，其中中控台上中间的铝制扬声器所为鹦鹉螺高音扬声器，声音会产生螺旋扩散的效果，从而减少高音的共振与失真。凯夫拉材质的音盆则让中音单元能够减少失真，提高音量的轴扩散性能，能够使得音场更宽。此外还在低音炮中计入了独家技术，能够振动更多空气，低音震撼且不失真。

　　路虎发现运动版P300e作为40万级别的车型，全系仅标配6扬声器的音响系统，扬声器数量少还音质差，就显得格外磕碜，而国产价格更低新能源车型一般情况下已经标配了十多个扬声器，特斯拉等国外新势力的标配也优于路虎P300e。

　　好在路虎P300e可以选装一套有15扬声器英国之宝音响系统，这套音响系统立体声环绕效果强、音质好，不客气地说，只有这套音响系统才能支撑起40万左右的价格，如果没有选装这套音响系统，那么这辆车的豪车属性将会大打折扣。